系統(tǒng)提供不低于24小時的備電，整流模塊支持N+1備份，可在線更換，站點設備在線率高達99.99%，當正常供電或后備電源任何一路發(fā)生故障時，另一路能夠零時間切換為設備供電，無切換時延，滿足輸出回路需求（N+2）接線端子，實現(xiàn)超出6倍額定電流時自動保護；具備移動發(fā)電機電源接口，發(fā)電機和市電能自/手動切換。后備電源容量為3KVA，后備電源采用1+1 UPS不間斷電源并機冗余運行。

電池采用48V，100Ah磷酸鐵鋰電芯，循環(huán)次數(shù)最高可達6000次，通過自研BMS電池管理系統(tǒng)，可對電芯進行均衡管理，實時監(jiān)測電芯溫度，通過熱管理系統(tǒng)將電芯溫差控制在9℃以內，最大程度提高電芯使用壽命。BMS具備多種保護功能，如過充保護、過放保護、過溫保護、短路保護等。除此之外，并配備PACK級消防，最大程度規(guī)避因電芯熱失控造成的火災等嚴重后果。

在科安智能運維系統(tǒng)的加持下，ETC綜合機柜擁有“自我修復”的能力。系統(tǒng)能夠自動檢測并診斷設備故障，快速定位問題源頭，為維修人員提供精準的維護指導，有效縮短了故障響應時間。支持對各站點進行實時監(jiān)控，能進行遠程運維和遠程故障定位處理；云平臺具備對站點所有設備進行統(tǒng)一管理的能力，同一網管界面可視可管，減少下站次數(shù)，降低維護費用。異常情況下自動啟動攝像頭抓拍，并上報總中心。此外，結合大數(shù)據(jù)分析，系統(tǒng)還能預測設備壽命，提前規(guī)劃更換周期，確保ETC系統(tǒng)的持續(xù)高效運行，為過往車輛提供無縫、快捷的通行體驗。

ETC戶外綜合機柜通常安裝在高速公路等戶外環(huán)境中，這些環(huán)境往往具有溫差大、濕度高等特點?？瓢仓悄蹺TC綜合機柜內置的自動恒溫系統(tǒng)，實時監(jiān)測機柜內部的溫度，將數(shù)據(jù)傳輸給控制系統(tǒng)，并根據(jù)預設的溫度范圍來控制加熱或制冷設備的運行，當機柜內部溫度過低時，啟動加熱設備以提高溫度，當機柜內部溫度過高時，啟動工業(yè)空調以降低溫度。無論是炎炎夏日的高溫，還是雨季的潮濕，都能有效抵御外界惡劣氣候對設備的影響，確保機柜內部保持在一個最適宜設備運行的溫度與濕度范圍內，延長設備使用壽命，提升系統(tǒng)穩(wěn)定性。

安全，是高速公路運營的生命線?？瓢仓悄蹺TC綜合機柜集成的動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)，24小時不間斷地監(jiān)控著機柜內外環(huán)境，包括煙霧、水浸、溫濕度、門禁狀態(tài)等關鍵指標。一旦檢測到異常情況，系統(tǒng)會立即觸發(fā)報警機制，并通過多種方式通知管理人員，確保能夠迅速采取應對措施，有效防范安全風險，保障高速公路的平穩(wěn)運行?？瓢布夹g?動環(huán)主機作為動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)的核心組成部分，通過集成電源、AI、DI、DO、報警等輸入輸出接口，連接相應的設備，實時監(jiān)控戶外機柜供配電系統(tǒng)、UPS與電池、溫濕度、水浸、煙霧傳感器等機柜內設備，確保機柜的安全穩(wěn)定運行。此外，動環(huán)主機的內置軟件平臺，B/S架構、私有化部署、模塊化設計，具備數(shù)據(jù)接收、處理、監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)存儲等功能，實現(xiàn)統(tǒng)一管理和科學控制?。

綜上所述，那興高速公路機電項目的成功實踐，不僅見證了科安戶外智能ETC綜合機柜在智慧交通領域的卓越表現(xiàn)，更展示了科技如何深度融入基礎設施建設，推動交通行業(yè)的轉型升級，未來，科安將繼續(xù)深耕戶外一體化機柜領域，致力于構建更加安全、高效、綠色的交通網絡，以靈活的部署能力和高效的數(shù)據(jù)處理能力，成為智能交通領域的新標桿，讓出行更加“全程無憂”！